Brevet de capitaine 200 voile

1 - Public concerné

Coureurs au large répondant aux critères de recevabilité et ayant obtenu l'avis favorable d'un médecin des gens de mer.

2 - Conditions d'accès & Positionnement

- être titulaire d'un certificat d'aptitude médicale à la navigation en cours de validité conformément aux dispositions du décret n° 2015-1575 du 3 décembre 2015, délivré par un médecin des gens de mer

- Attestation du Directeur Technique Nationale de la FFVOILE - Voici le lien pour créer votre dossier et l'adresser à la FFVOILE afin d'obtenir l'attestation :  dossier FFVOILE     --> CE DOSSIER EST A ADRESSER PAR MAIL :  DOSSIER FFVOILE  

 Afin d'obtenir l'attestation du DTN, il faut impérativement  justifier de sa participation à au moins une des épreuves de course au large (compétitions et records), étant entendu que seuls les coureurs au large ayant terminés lesdites épreuves peuvent candidater au dispositif. Les courses retenues répondent aux catégories d'épreuves 0, 1 et 2 des Règlementations Spéciales Offshore (RSO) de la Fédération Internationale World Sailing, exclusivement pour les classes ULTIM, IMOCA, Ocean Race, Fifty, Class 40 et Figaro :

  COURSES RETENUES, CATÉGORIES DE NAVIRE ET POURCENTAGE DES MIEUX CLASSÉS    

Un positionnement est réalisé en amont de la formation

3 - Objectifs

Obtention du brevet de capitaine 200 voile jusqu’à 20 milles - 

Secteurs d’activités : Skipper, encadrement de balades en mer à bord de navires de plaisance à voile

Module 1 : Réglementation nationale et sécurité relatives au travail maritime

4 - Programme

• maîtriser les règles de conduite du navire,
• manœuvrer son navire dans toutes les circonstances en toute sécurité,
• planifier un voyage et diriger la navigation,
• utiliser et comprendre les phrases normalisées en langue anglaise pour les communications de détresse,
  d'urgence et de sécurité,
  

Thème abordés sur la plateforme numérique (FOAD) : 

• savoir rédiger un rapport de mer en termes juridiques,
• maîtriser les bases du droit et de l'économie maritime,
• connaître les questions relatives à l'exploitation commerciale du navire, et lui assurer un bon état de navigabilité,
• maintenir la sécurité de l'équipage et des passagers,
• respecter la réglementation relative à la protection du milieu marin,
• Cours sur la réglementation nationale et la sécurité relatives au travail maritime,
• Cours d’acculturation aux institutions maritimes.

La profession de marin est une profession réglementée conformément aux articles L5521-2 et suivants du code des transports. Les conditions de formation et d'exercice sont fixées au niveau international et au niveau européen : 

• Etude de la directive 2008/106/CE du 19 novembre 2008 concernant le niveau minimal de formation des gens de mer au niveau national par (code des transports, notamment le Livre V (partie législative) et décret n° 2015-723 du 24 juin 2015 relatif à la délivrance des titres de formation professionnelle maritime et aux conditions d'exercice de fonctions à bord des navires armés au commerce, à la plaisance, à la pêche et aux cultures marines).
• Explication des fonctions de capitaine, les conditions de moralité fixées par l’article L5521-4 du code des transports et précisées par le décret n° 2015-598 pris pour l’application de certaines dispositions du code des transports relative aux gens de mer doivent être satisfaites.
  

5 - Modalités d'évaluation

• En distanciel : Rédaction d’un rapport de mer à déposer sur l’environnement numérique avant la date en présentiel  suite à l’étude des cours publiés sur l’environnement numérique.
  
• En présentiel : L'épreuve est un questionnaire relevant des domaines réglementaire et pédagogique (épreuve écrite d'une heure et demie).

Réussite aux évaluation :Délivrance d’une attestation de réussite indiquant la validation des axes suivants :

• REGLEMENTATION NATIONALE
• SECURITE DES PERSONNES
• RESPONSABILITE SOCIALE